Sommaire

• Introduction

• Installation des roues et montures

  • Montage des roues

  • Montage de la monture

• Inspection des roues et montures au cours de leur utilisation

  • Charge maximale et capacité de charge de la roue

  • Force de traction

  • Vitesse

  • Sol

  • Véhicules de traction et intensité de manutention

  • Environnement

  • Conductivité électrique

  • Dispositifs de freinage et de blocage

  • Stockage

• Conclusions

Introduction

Il est extrêmement important de maintenir les roues des chariots et autres véhicules industriels en parfait état afin de préserver la santé des personnes ainsi que les biens de l’entreprise.

À cet égard, il est utile de rappeler que l’Italie a mis en œuvre la directive CEE n°83/374 relative à la responsabilité du fabricant, par le biais du décret présidentiel n°224 du 24/05/1988.

Conformément à cette directive, l’utilisateur est tenu de respecter et d’appliquer toutes les recommandations que le fabricant fournit quant à l’utilisation, le montage et l’entretien préventif et périodique de ses produits.

Vous trouverez ci-dessous une liste des différents aspects à surveiller afin de conserver les roues industrielles en parfait état durablement.

Installation des roues et montures

Commençons cette analyse par l’installation des éléments pertinents. Afin de garantir le bon fonctionnement du produit dans la durée, il est important d’observer les instructions de montage mises à disposition par le fournisseur.

Montage des roues

En ce qui concerne les roues, il est nécessaire de :

• - Vérifier la résistance mécanique des organes de fixations (essieux, écrous, rondelles) utilisés en fonction du type de montage (en porte-à-faux ou à fourche) et de la charge à laquelle ils sont soumis ;
• - Monter l’essieu à l’horizontale, perpendiculairement au sens de la marche, en veillant à ce qu’il reste fixe ;
• - Vérifier le serrage de l’écrou sur l’essieu ;
• - Vérifier la libre rotation de la roue une fois l’installation terminée.

 

Montage de la monture 

Un aspect souvent négligé de manière coupable : la structure du chariot doit être dimensionnée pour résister aux contraintes auxquelles elle est soumise. Ceci est nécessaire pour assurer la coplanarité des surfaces de fixation.

Les surfaces doivent être planes, horizontales et de dimensions telles qu’elles garantissent une parfaite coplanarité dans l’ancrage aux surfaces de fixation correspondantes des montures. Nous tenons en outre à souligner que la fixation par soudage est totalement déconseillée.

En revanche, les actions suivantes sont fortement recommandées :

• - Monter les montures à platine à l’aide de vis, d’écrous et de rondelles de la taille et du nombre spécifiés par le fabricant ;
• - Serrer les écrous ou les vis au couple prescrit ;
• - Pour les montures fixes, veiller à ce que l’essieu soit perpendiculaire au sens de la marche ;
• - S’assurer que les montures à tige lisse sont ancrées à des structures tubulaires avec des tolérances précises ;
• - Fixer les tiges à trou traversant avec des vis de diamètre et de longueur appropriés ;
• - S'assurer que la structure tubulaire du chariot repose complètement sur la surface de fixation de la monture ;
• - S’assurer, pour les montures à tige filetée ou à trou traversant, que la surface de fixation de la monture adhère complètement à celle du chariot sans interpositions. Les montures à trou traversant doivent être fixées à l’aide de vis dont le diamètre est spécifié par le fabricant.

 

Inspection des roues et montures au cours de leur utilisation

Passons maintenant à l’utilisation des roues et montures employées sur les chariots et autres véhicules de transport de personnes et de matériaux.

Charge maximale et capacité de charge de la roue 

La capacité de charge déclarée par le fabricant représente la valeur maximale, exprimée en daN, de la charge à laquelle une roue ou une monture peut être soumise et au-delà de laquelle son bon fonctionnement n’est plus assuré.

L'utilisation peut changer au cours du cycle de vie du produit. L'utilisateur est tenu de vérifier l'adéquation de la capacité de charge déclarée par le fabricant par rapport à l'utilisation prévue du produit en fonction de la charge, de la disposition des roues et des montures du chariot à déplacer, du nombre d'entre elles effectivement en contact avec le sol et de toute autre condition (par exemple, le type de surface sur laquelle le chariot se déplace, la température, l'humidité, la présence d'agents chimiques dans l'environnement d'utilisation). Ce sont des éléments qui peuvent influencer les conditions d’emploi des organes mécaniques en mouvement.

Force de traction

Il est important que l’utilisateur vérifie périodiquement que l’effort nécessaire pour déplacer le chariot, pour une charge donnée, est compatible avec la législation en vigueur sur la sécurité au travail et les autres normes portant sur l’ergonomie.

Vitesse 

La vitesse maximale à laquelle se réfèrent les capacités de charge nominales indiquées par Tellure Rôta est de 4 km/h. Pour une utilisation à des vitesses plus élevées, il est bon de vérifier les caractéristiques des roues dans le catalogue ou sur le site web, et contacter l’entreprise en cas de doute.

Sol

Attention : la capacité de charge nominale déclarée se réfère à un emploi sur des sols lisses, compacts et en bon état. Les sols irréguliers, les obstacles et les dénivellations nécessitent des roues d’un diamètre plus important et un revêtement plus élastique.

Véhicules de traction et intensité de manutention 

La capacité de charge déclarée dans le catalogue se réfère à une manutention manuelle avec des interruptions de service.

Pour une utilisation continue ou une manutention motorisée, il est indispensable de contacter le fournisseur.

Environnement 

L’utilisateur doit vérifier la compatibilité des matériaux du produit, en accordant une attention particulière aux conditions chimiques et physiques de l’environnement d’utilisation.

Le catalogue général et le site web de Tellure Rôta énumèrent les conditions normales d’utilisation de chaque type de roue.

Conductivité électrique

S’il est nécessaire d’assurer la conductivité électrique de l’organe de fixation à la bande de roulement, des produits spécifiques disponibles chez le fournisseur doivent être utilisés.

Dispositifs de freinage et de blocage 

Il existe des montures équipées de dispositifs de freinage et/ou de blocage, adaptés au stationnement du chariot sur des pentes ne dépassant pas 3 %, à condition qu’au moins deux roues du chariot soient en contact avec le sol. Si le chariot est utilisé sur des pentes plus raides, la charge du chariot doit être réduite ou le nombre de dispositifs de freinage doit être augmenté afin de garantir le stationnement du chariot dans ces conditions.

Stockage 

Autre point important : les produits doivent être stockés dans des locaux bien ventilés, sans humidité excessive, à une température comprise entre -10 et + 40 °C et protégés de la poussière. L’exposition directe à la lumière du soleil pendant de longues périodes doit également être évitée, tout comme le stockage prolongé.

Pour favoriser un meilleur stockage des produits et les protéger de la poussière, un fournisseur tel que Tellure Rôta propose des articles emballés sous film rétractable.

Conclusions

Pour toutes les spécifications non couvertes par les descriptions reportées ci-dessus, ainsi que pour des informations plus détaillées, il est possible de demander la documentation technique spécifique de Tellure Rôta ou le « Guide d’utilisation » établi par l’UCIR.

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