Choisir la bonne roue

1. Type d’application

Identifier l'utilisation pour définir les exigences essentielles de la roue en termes de matériaux, de résistance et de prestations.

2. Charge d’ensemble

La capacité de charge maximale des roues à usage industriel est indiquée en daN et définie par des essais conformes à la norme ISO 22883:2004. Pour les roues de collectivité, la capacité de charge maximale est définie par des essais conformes à la norme ISO 22881:2004, pour les roues de meuble conformément à la norme ISO 22879:2016 ou 22880:2016.

PPour calculer la capacité de charge requise pour une application spécifique, il faut tenir compte du poids du véhicule, du nombre de roues en contact du sol et de la position de la charge par rapport au centre de gravité.

Charge solide:

sur un chariot à quatre roues en mouvement, seules trois roues sont toujours porteuses

Charge liquide:

sur un chariot à quatre roues en mouvement, seules deux roues sont porteuses en raison du mouvement ondulatoire du liquide.

3. Type de manutention

• • Manutention manuelle vérifier soigneusement l'effort effectué par l'opérateur. Selon la réglementation en vigueur, il est conseillé de ne pas dépasser 5 kg si l'effort est effectué de manière sporadique, et de descendre à 3 kg en cas de fréquence élevée des déplacements ou de longues distances à parcourir. La documentation de Tellure Rôta présente, pour chaque série de roues, un tableau avec la force de traction/poussée à différentes valeurs de charge pour différents diamètres.
• Manutention mécanique ou mixte manuelle/mécanique les roues à âme métallique, à bande de roulement en polyuréthane coulé, à roulements à billes et les montures adaptées (montures lourdes avec coupelles de forte épaisseur, extra-lourdes ou électrosoudées) sont recommandées pour ces utilisations. Pour les produits adaptés à ces utilisations, nous citons la capacité de charge de 6 km/h comme référence dans notre documentation. En cas d'utilisation à des vitesses supérieures à 4 km/h, il faut toutefois tenir compte d'une éventuelle réduction de la capacité de charge des roues (lien vers ci-dessous).

Les prestations des roues indiquées dans la documentation de Tellure Rôta sont celles d'une manutention intermittente. En cas de besoins de manutention continue, veuillez nous contacter pour de plus amples informations.

Le catalogue contient un tableau pour chaque série de roues indiquant la force de traction ou de poussée nécessaire pour la manutention de la charge, comme dans l'exemple ci-dessous.

Force de traction ou de poussée pour la manutention de la roue

Pour chaque charge et diamètre, le tableau indique la force (en daN) nécessaire pour pousser ou tirer une seule roue à une vitesse constante de 4 km/h sur sol lisse. Pour la manutention manuelle d’un chariot à 4 roues, choisir des diamètres correspondant à des valeurs < 5 daN ; pour une manutention fréquente, choisir des valeurs < 3 daN.

4. Vitesse

Il faut tenir compte du fait qu'à des vitesses plus élevées, la capacité de charge de la roue est réduite, avec des pourcentages différents selon le type de revêtement.

Pour les applications à grande vitesse (plus de 6 km/h), il est recommandé d'utiliser des roues revêtues en polyuréthane coulé combinées à des montures électrosoudées.

VARIATION DE LA CAPACITÉ DE CHARGE EN FONCTION DE LA VITESSE

Ce tableau présente uniquement les types de roues recommandés par Tellure Rota pour une utilisation à des vitesses supérieures à 4 km/h. Pour les produits non inclus, l’utilisation avec manutention mécanique à des vitesses supérieures à 4 km/h est déconseillée.

Pour des utilisations à des vitesses supérieures à 4 km/h, il est recommandé d’utiliser des roues avec moyeu à roulements à billes, associées à des supports lourds P-PX, lourds avec avec coupelles de forte épaisseur PT, extra-lourds EP, électrosoudés EE MHD, EE HD, EE EHD, électrosoudés jumelée EEG MHD, EEG HD, EEG EHD et électrosoudés à suspension EES MHD.

Les supports légers SL, NL, NLX et les supports moyens M sont déconseillés pour une manutention mécanisée à des vitesses supérieures à 4 km/h.

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5. Sol et environnement

Vérifier la compatibilité de chaque série avec les différents types de sols et les conditions environnementales indiquées dans la documentation.

6. Présence d'agents chimiques

Vérifier la compatibilité de chaque série avec les principales familles d'agents chimiques (lien vers un tableau).

En présence d'eau, d'huile, de graisse ou de substances corrosives, il faut choisir des roues et des montures aux matériaux résistants afin de préserver les prestations et la durabilité.

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7. Manœuvrabilité

La facilité de conduite et de manœuvre des chariots dépend du nombre et de la disposition des roues, du type de montures et de la position du centre de gravité de la charge, autant d'éléments qui doivent être soigneusement évalués afin de définir la configuration de montage la plus appropriée.

Quatre roues pivotantes

Elles garantissent une maniabilité maximale ; le chariot peut pivoter sur lui-même et changer de direction très facilement, mais avec un contrôle réduit.

Deux roues pivotantes et deux fixes

Solution recommandée pour de longs parcours rectilignes, avec des charges moyennes en traction manuelle.

Quatre roues pivotantes et deux fixes

Très grande capacité de charge et stabilité, avec une excellente tenue en ligne droite et la possibilité de pivoter sur lui-même. Solution idéale pour des charges très élevées et des chariots très longs.

Quatre roues fixes

Solution adaptée aux parcours longs et rectilignes sans changement de direction.

Une roue fixe et deux pivotantes

Solution adaptée aux parcours longs et rectilignes avec peu de changements de direction

8. Consommation d'énergie

La quantité d'énergie nécessaire pour maintenir une roue en mouvement augmente avec la charge et avec le frottement de l'essieu et du roulement, mais diminue lorsque le diamètre de la roue augmente.

Le choix de roues de grand diamètre avec des mélanges appropriés améliore le glissement et réduit la dépense d'énergie.

Tableau récapitulatif

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