Руководство по использованию и техической эксплуатации

Монтаж колес и кронштейнов необходимо осуществлять в полном соответствии с тем монтажным циклом, который предусмотрен производителем для данной области применения. Компания Tellure Rôta может поставлять колеса и опоры в собранном виде. Если монтаж выполняется заказчиком, то производитель колес и кронштейнов освобождается от всякой ответственности за порчу или дефекты изделий, непосредственно связанные с несоблюдением указаний изготовителя во время сборки.

МОНТАЖ КОЛЕСА
Проверьте механическую прочность крепежных деталей (оси, гайки, шайбы), используемых в зависимости от типа монтажа (консольный или вилочный) и нагрузки, которой они подвергаются.
Установите ось горизонтально, перпендикулярно направлению движения, и заблокируйте ее вращение.
Проверьте затяжку гайки на оси.
После завершения монтажа убедитесь, что колесо свободно вращается.

Компания Tellure Rôta гарантирует точную затяжку благодаря использованию гайковертов, позволяющих контролировать усилие, необходимое для достижения создания необходимого момента затяжки.

МОНТАЖ КРОНШТЕЙНА
Каркас тележки должен быть таких размеров, чтобы выдерживать предполагаемые нагрузки и гарантировать компланарность поверхностей, к которым осуществляется крепеж. Они должны быть плоскими, горизонтальными и их размер должен быть таким, чтобы крепежные поверхности опор отлично прилегали к ним.
Соединение с помощью сварки категорически не рекомендуется.
Рекомендуется:
- использовать для крепления кронштейна к панели болты, гайки и шайбы тех размеров и в том количестве, которые указаны производителем;
- затягивать гайки или болты, используя предусмотренный момент;
- для фиксированных кронштейнов обеспечивать перпендикулярность оси направлению движения тележки;
- обеспечить крепление кронштейнов с гладким хвостовиком к трубчатым конструкциям, соблюдая предусмотренные допуски;
- закреплять хвостовики с поперечным отверстием, используя винты соответствующего диаметра и длины;
- обеспечить, что трубчатая конструкция тележки полностью прилегает к крепежной поверхности опоры;
- для опор с резьбовым хвостовиком или сквозным отверстием обеспечить, что крепежная поверхность опоры полностью, без каких-либо прокладок, прилегает к соответствующей поверхности оборудования. Болты для крепления опор со сквозным отверстием должны иметь диаметр, который указан производителем.

Пользователь обязан проводить плановое техобслуживание, которое подразумевает выполнение перечисленных ниже проверок с периодичностью, соответствующей условиям эксплуатации.

ПРОВЕРКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ТЕЛЕЖКИ
- Проверьте, нет ли повреждений на шасси тележки, которые могут нарушить прочность крепления к ней изделий;
- Проверьте, правильно ли затянуты крепежные детали изделия на конструкции тележки.

ПРОВЕРКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛЕС И ОПОР
- Убедитесь, что изделие не повреждено, полностью работоспособно, а также убедитесь в отсутствии избыточного люфта, износа, деформации или разрывов;
- Убедитесь, что устройства блокировки и/или торможения, если они имеются, исправно работают;
- Убедитесь, что условия окружающей среды не оказали влияния на изделие (окисление, коррозия, посторонние частицы и т.д.), что может ухудшить его эксплуатационные качества;
- У изделий, которые должны обеспечить электрическую проводимость, периодически чистите протектор и проверяйте электрическую проводимость;
- Убедитесь, что ось колеса затянута правильно, в случае необходимости восстановив необходимый момент затяжки;
- Смажьте подвижные части, используя смазочные материалы, предусмотренные для соответствующих целей.

На следующей схеме максимальный интервал времени между двумя последовательными проверками. В случае использования в особо тяжелых условиях, интервал времени между проверками необходимо оценить согласно конкретным условиям эксплуатации.

* = Каждый раз после мойки изделий, повторно наносите смазку.

СПОСОБ УТИЛИЗАЦИИ И ПОВТОРНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ
Для того, чтобы утилизировать и/или повторно использовать изделия в конце их эксплуатации, необходимо, прежде всего, отделить опоры в сборе с колесами от оборудования, на котором они установлены. Поэтому, рекомендуется разделить узлы колес/опор на следующие компоненты:
- опору
- узел оси (винт, трубка, гайка)
- колесо
В частности, демонтаж колес с опор играет первостепенную роль в случае, если они главным образом состоят из пластмассы или алюминиевого сплава.

Ниже приводятся некоторые сведения по утилизации и возможности переработки основных материалов, из которых состоят колеса и опоры производства компании Tellure Rôta. В любом случае, рекомендуем сопоставить и дополнять эти указания с руководящими принципами и правилами, установленными организацией, занимающейся утилизацией отходов в области или в месте использования изделий. Разъяснения и более подробные сведения можно запросить непосредственно в нашем торговом отделе.

Упоры и оси
- Сталь и нержавеющую сталь можно переработать в качестве металлолома.

Колеса
Рекомендуем сдавать изделия на переработку, предусматривающую предварительную разборку разных материалов, из которых состоят колеса, чтобы гарантировать утилизацию и/или правильную переработку материалов каждого типа.
- Сталь и машинный чугун можно перерабатывать как лом черного металла
- Алюминиевый сплав можно повторно использовать как цветной металл
- Детали из пластмассы, термопластика и вулканизованной резины можно переработать после отделения от цветного и черного металла
- Термоотверждающуюся смолу можно сдавать на свалку
- Полиуретаны тоже можно сдавать на свалку после их отделения от цветного и черного металла.

Упаковку из термоусадочной пленки можно переработать как полиэтилен низкой плотности (PE-LD).
Деревянные поддоны можно повторно использовать или переработать.
Бумажная или картонная упаковка, если она имеется, перерабатывается как макулатура.

Порядок утилизации и переработки можно уточнить в специализированных органах, работающих в странах, в которых необходимо переработать компоненты.