Ruedas industriales: consejos útiles, mantenimiento y eliminación

Todos conocemos la importancia de las ruedas para el desplazamiento de mercancías y personas dentro de contextos de producción.

Además de la elección de ruedas y soportes adecuados para el uso previsto, todavía se suele descuidar un aspecto fundamental, es decir, su mantenimiento. Se trata de una actividad esencial, tanto para la prevención de accidentes en el lugar de trabajo como para la optimización de los recursos internos.

En este artículo vamos a profundizar en estos temas.

El mantenimiento programado

¿Qué se debe hacer? Aunque existen unas distinciones, es importante empezar por la planificación de un mantenimiento programado cuidadoso de ruedas y soportes, que incluya inspecciones periódicas con una frecuencia adecuada a las condiciones de uso.

Para hacerlo, no deben tomarse en cuenta solo los accesorios indicados (ruedas y soportes), sino también el medio en el que están montados, que de ahora en adelante llamaremos simplemente "carro".

Control y mantenimiento de la estructura del carro

En primer lugar, se recomienda un control de los posibles daños en el bastidor del carro, porque podrían afectar a la fijación correcta de ruedas y soportes.

El segundo paso consiste en comprobar el apriete de los elementos de fijación a la estructura del carro, para evitar que puedan desconectarse repentinamente.

El mantenimiento ordinario de ruedas y soportes

Por lo que atañe al mantenimiento ordinario, antes que nada debe llevarse a cabo una inspección preventiva para comprobar que el producto esté intacto, funcione bien y no tenga juegos excesivos, signos de desgaste, deformación o rotura.

A continuación se debe comprobar la eficacia de los dispositivos de bloqueo y/o frenado, si están presentes, y asegurarse de que las condiciones ambientales no hayan alterado el producto. Por ejemplo, hablamos de la presencia de óxido, corrosión, cuerpos extraños que podrían perjudicar su empleo.

Para los productos que deben asegurar la conductividad eléctrica, se debe limpiar la banda de rodadura y realizar los controles correspondientes.

Durante el mantenimiento, es muy importante comprobar el apriete correcto del eje de la rueda y restablecer su par de apriete, además de lubricar las piezas móviles con productos idóneos para la aplicación.

El mantenimiento extraordinario de ruedas y soportes

El mantenimiento extraordinario se realiza después de un evento particular, como la rotura de una rueda o un soporte debido a un uso incorrecto del carro o al desgaste excesivo.

En estos casos se recomienda evaluar con atención la posibilidad de sustituir ruedas y soportes por modelos perfectamente aptos para el uso práctico que se debe hacer.

Frecuencia de los controles de mantenimiento para ruedas y soportes

No existen tiempos "exactos" y "absolutos" para el mantenimiento de las ruedas industriales y de sus soportes, porque mucho depende del uso más o menos intenso de los productos.

A continuación indicamos una tabla con los límites de tiempo máximo que pueden transcurrir entre dos controles y que se aconseja respetar:

- Daños en el bastidor del carro: 12 meses
- Apriete de los elementos de fijación: 6 meses
- Integridad global del producto: 6 meses
- Eficacia de los dispositivos de frenado de las ruedas: 3 meses
- Alteración del producto: 6 meses
- Conductividad eléctrica: 3 meses
-Apriete eje-rueda: 6 meses
- Restablecimiento de la lubricación: 6 meses (atención: la lubricación también debe restablecerse después de cada lavado del producto).

Métodos de eliminación de los materiales y recuperación de los productos

Si fuera necesario sustituir los soportes o las ruedas de un carro, se deben seguir procedimientos específicos de eliminación o recuperación de los productos.

¿Qué se debe hacer? En estos casos, es necesario separar los distintos componentes, es decir: soporte, grupo eje (tornillo, tubo, tuerca) y rueda.

El desmontaje del soporte es esencial cuando las ruedas industriales están fabricadas principalmente de material plástico o aleación de aluminio.

Indicaciones sobre la eliminación y el reciclado de los productos

Vamos a dar algunas indicaciones útiles para la eliminación y el reciclado de los materiales principales que componen las ruedas y los soportes realizados por Tellure Rôta.

Recomendamos comparar e integrar estas instrucciones con los métodos y las reglas establecidas por el organismo que se ocupa de eliminar los residuos en la zona o la localidad de uso de los productos.

Soportes y ejes

El acero y acero inoxidable pueden reciclarse como chatarra de hierro.

Ruedas

Se aconseja organizar el envío de los productos según las fases de recuperación. Por razones ambientales, además de económicas, es importante separar los diferentes materiales de las ruedas, para garantizar la eliminación o recuperación correcta de cada uno de ellos.

En particular:

- el acero y la fundición para maquinaria pueden reciclarse como chatarra ferrosa;
- la aleación de aluminio puede reciclarse como metal no férreo;
- los componentes de material plástico, goma termoplástica y goma vulcanizada pueden reciclarse una vez separados de los metales férreos y no férreos;
- la resina termoendurecible puede desecharse en vertederos, así como los poliuretanos, pero es necesario separarlos de los metales férreos y no férreos;
- los embalajes de film termorretráctil se reciclan con el plástico;
- los palés de madera pueden reutilizarse o reciclarse; los embalajes de papel o cartón siguen la cadena del papel.

Por lo que respecta a los métodos de reciclaje y recuperación, ponerse en contacto con las sociedades especializadas en los países donde se eliminan los componentes.