Monture

La monture est l’élément assurant la jonction entre la roue et le chariot*. En règle générale, toutes les roues nécessitent l’utilisation d’une monture pour être appliquées au chariot ; font exception les roues dont l’axe est intégré directement au chariot.
Les montures peuvent être pivotantes ou fixes.

*Par le terme « chariot », on entend conventionnellement tout appareillage ou machine sur lesquels sont montés des roues et des montures, afin de faciliter le déplacement du chariot lui-même.

MONTURE PIVOTANTE

La monture pivotante tourne autour de son axe vertical lorsque la direction de déplacement varie. L’axe de la roue est décentré par rapport à l’axe de la monture afin de garantir une bonne maniabilité du chariot, c’est-à-dire sa capacité à changer de direction.

Un désaxement excessif réduit la directionnalité du chariot en raison du « sbandieramento » de la roue (effet « Swimmy »).

Selon le type de fixation au chariot, les montures pivotantes peuvent être à platine, à oeail ou à tige. 

Les montures pivotantes à tige peuvent être équipées de tiges de types et de dimensions différents, selon le mode de fixation de l’ensemble au chariot : tige filetée, tige lisse et tige à expansion.

Les composants de la monture pivotante sont : la plaque de fixation, la fourche, l’anneau de tenue des billes, les organes de rotation, l’axe central et, le cas échéant, l’anneau pare-poussière.

Plaque de fixation
La plaque de fixation est l’élément assurant la fixation de la monture au chariot. Elle peut être réalisée sous différentes formes :
- Rectangulaire avec quatre trous de fixation ;
- Carrée avec quatre trous de fixation ;
- Triangulaire avec trois trous de fixation ;
- Circulaire avec trou passant ;
- Circulaire avec tige.

Fourche de la monture
La fourche est l’élément en forme de « U » renversé qui soutient la roue. Aux extrémités inférieures se trouvent les trous destinés au logement de l’axe de la roue, tandis que les organes de rotation sont positionnés dans la partie supérieure.

Anneau de tenue des billes (ATS)
L’anneau de tenue des billes est l’élément qui renferme les organes de rotation de la monture. Dans certains cas, il peut remplir uniquement une fonction de protection ou de pare-poussière.

Organes de rotation
Les organes de rotation permettent à la plaque de pivoter sur la fourche. Ils sont constitués de couronnes de billes en contact avec la plaque et la fourche (appelées « girosfere »), ou de roulements à billes, coniques ou axiaux, lubrifiés à la graisse afin de les protéger contre la poussière, les liquides et d’autres agents agressifs.
Les organes de rotation influencent de manière significative la capacité de charge de la monture.

Axe central
L’axe central est l’élément de liaison entre la plaque et l’anneau de tenue des billes (ATS) ; la plaque et l’ATS forment ainsi un ensemble solidaire, tandis que la fourche reste libre de pivoter autour de son axe.
L’axe peut être :
- Intégré à la plaque, obtenu par estampage puis rivetage après assemblage des composants ;
- Intégré à la plaque, obtenu par formage à chaud sur la plaque et serrage par écrou autobloquant ;
- Constitué d’une vis et d’un écrou standard.

Anneau pare-poussière
L’anneau pare-poussière est un élément de protection des organes de rotation de la monture pivotante. Il protège ces derniers contre la poussière et les agents agressifs solides de granulométrie moyenne.

MONTURE FIXE

La monture fixe a pour fonction de maintenir la roue sur une trajectoire rectiligne et garantit ainsi la directionnalité du chariot, tandis que la maniabilité dépend de l’utilisation de montures pivotantes.

La monture fixe est généralement constituée d’une pièce unique obtenue par estampage de tôle d’acier profilée en forme de « U » renversé. Aux extrémités inférieures se trouvent les trous destinés au logement de l’axe de la roue, tandis que la partie supérieure comporte les trous de fixation au chariot.

La monture fixe a pour fonction de maintenir la roue sur une trajectoire rectiligne et garantit ainsi la directionnalité du chariot, tandis que la maniabilité dépend de l’utilisation de montures pivotantes. La monture fixe est généralement constituée d’une pièce unique en tôle d’acier emboutie en forme de « U » renversé. Aux extrémités inférieures se trouvent les trous destinés au logement de l’axe de la roue, tandis que la partie supérieure comporte les trous de fixation au chariot.