Avant pour montures

Avant pour monture SL – diamètres 80–125 mm

Blocage intégral, bloque la rotation de la roue et de la monture.

Le dispositif de blocage est intégré à la chape. La pédale de blocage, réalisée en matériau plastique, est unique pour l’activation et le déblocage du dispositif. La position particulièrement basse de la pédale facilite l’utilisation même en cas de fixation à des structures encombrantes. Le ressort en acier au carbone trempé, revêtu de lamelles de zinc, garantit une très haute résistance à la corrosion.

Avant pour montures NL – NLX – P – diamètres 80–150 mm

Blocage intégral, bloque la rotation de la roue et de la monture.

Le blocage de type avant reste à portée de l’opérateur lors de la poussée du chariot. Ce blocage est réalisé avec une double pédale de blocage/déblocage afin d’en améliorer l’accessibilité. La pédale de déblocage escamotable permet de réduire les encombrements. Le façonnage du ressort de freinage optimise le blocage de la roue dans les deux sens de rotation. Le ressort en acier au carbone trempé avec revêtement en zinc garantit une très haute résistance à la corrosion.

Pour les montures NLX, ce blocage est disponible en version entièrement en acier inoxydable.

Avant pour montures NL – NLX – diamètres 150–200 mm

Blocage intégral, bloque la rotation de la roue et de la monture.

Le blocage avant reste accessible à l’opérateur pendant la poussée du chariot. Il est équipé d’une double pédale de blocage/déblocage. La pédale escamotable réduit les encombrements. Le ressort profilé optimise le blocage de la roue dans les deux sens de rotation. Le ressort en acier au carbone trempé avec lamelles de zinc assure une très haute résistance à la corrosion.

Pour les montures NLX, ce blocage est disponible en version entièrement inox.

Avant réglable pour montures M – diamètres 150–200 mm

Blocage intégral, bloque la rotation de la roue et de la monture.

L’efficacité du freinage peut être réglée au moyen d’une vis M8 à tête hexagonale avec clé de 13 mm. Ce système permet d’optimiser le freinage en fonction du bandage, de l’usure de la roue et des conditions d’utilisation. Il est recommandé de vérifier que le réglage obtenu est adapté aux exigences spécifiques d’utilisation.

Avant réglable pour montures à suspension EES MHD – diamètres 150–250 mm

Avant réglable, bloque uniquement la rotation de la roue.

Pédale unique de blocage/déblocage avec actionnement de haut en bas pour une manœuvrabilité maximale. Le ressort en acier au carbone trempé avec revêtement en zinc garantit une très haute résistance à la corrosion.

L’efficacité du freinage peut être réglée au moyen d’une vis M8 avec clé de 13 mm, afin d’adapter le freinage aux conditions d’utilisation.