Arrière pour montures

Blocage intégral, bloque la rotation de la roue et de la monture.

Le blocage arrière, conçu pour une simplicité d’utilisation maximale, est doté d’une pédale unique d’actionnement et de déblocage, nervurée afin d’assurer une robustesse optimale.

La position de la pédale de blocage est facilement accessible à l’opérateur lors de la traction du chariot.

Les ressorts en acier au carbone trempé revêtus de lamelles de zinc, ainsi que la pédale de freinage en acier avec zingage électrolytique jaune, présentent une haute résistance à la corrosion.

Blocage intégral, bloque la rotation de la roue et de la monture.

Le blocage arrière reste à portée de l’opérateur lors de la traction du chariot.

Ce blocage est conçu pour obtenir des valeurs de freinage optimales, tout en conservant une simplicité d’utilisation maximale.

L’actionnement et le déblocage s’effectuent par un mouvement de haut en bas de la pointe du pied sur deux pédales indépendantes, garantissant ainsi une manœuvrabilité maximale.

L’efficacité du freinage peut être réglée à l’aide de la vis M8 à hexagone creux, afin d’optimiser le freinage en fonction de la dureté du bandage, de l’usure de la roue et des conditions d’utilisation ; avant l’emploi, il est nécessaire de vérifier que le réglage obtenu est adapté aux exigences spécifiques d’utilisation.

Blocage intégral, bloque la rotation de la roue et de la monture.

Le blocage arrière reste à portée de l’opérateur lors de la traction du chariot.

Ce blocage est conçu pour obtenir des valeurs de freinage optimales, tout en garantissant une simplicité d’utilisation maximale et la robustesse nécessaire.

L’actionnement et le déblocage s’effectuent par un mouvement de haut en bas de la pointe du pied sur deux pédales indépendantes, garantissant ainsi une manœuvrabilité maximale.

L’efficacité du freinage peut être réglée à l’aide de la vis M8 à hexagone creux, afin d’optimiser le freinage en fonction de la dureté du bandage, de l’usure de la roue et des conditions d’utilisation ; avant l’emploi, il est nécessaire de vérifier que le réglage obtenu est adapté aux exigences spécifiques d’utilisation.

Le blocage pour montures électrosoudées est un frein de stationnement adapté aux sols plats.

Blocage avec verrouillage de la roue uniquement.

Le blocage arrière reste à portée de l’opérateur lors de la traction du chariot.

Ce blocage est conçu pour obtenir des valeurs de freinage optimales, tout en garantissant une simplicité d’utilisation maximale et la robustesse nécessaire.

L’actionnement et le déblocage s’effectuent par un mouvement de haut en bas de la pointe du pied sur deux pédales indépendantes, garantissant ainsi une manœuvrabilité maximale. Le cavalier profilé permet d’obtenir des valeurs de freinage optimales. L’efficacité du freinage peut être réglée à l’aide de la vis M8 à hexagone creux, afin d’optimiser le freinage en fonction de la dureté du bandage, de l’usure de la roue et des conditions d’utilisation ; avant l’emploi, il est nécessaire de vérifier que le réglage obtenu est adapté aux exigences spécifiques d’utilisation. Le blocage pour montures électrosoudées jumelées est un frein de stationnement adapté aux sols plats.